關於川崎B1的化油器已經講過不少了,今天是幫自己複習一下來著。
B1化油器是Mikuni (三國)的VM22,後續有幾款不同的型略有差異,
是否是正日製或是台灣代工的,個人覺得應該沒什麼差別。
晚期以後永豐為了因應環保以及配合不同功能所以在化油器設計上有改變。
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這是北部某家車行的改裝招牌手法之一。
還記得我去找這家車行老闆時,老闆跟我說他裝過一百六十幾顆出去,
沒幾次出過問題的,大家一致叫好........廣告嫌疑很重所以聽聽就算了。
改裝高壓線圈並不是什麼新奇事,目的不外乎加強點火,
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提供給大家笑一笑,蠻多bug的廣告文。
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「《物品名稱》 →1987日本原裝KAWASAKI B1 125
《物品狀況》 →已經整理過,全車狀況優。機油為自混系統。
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最近打檔有點不太順暢,想說已經很久沒換過B1的齒輪油了,
所以今天就來動手更換,前陣子剛買了一個有刻度的量杯,
剛剛好可以放在B1下方接油,不過GT125就不能用這量杯了,
GT底盤比較低,會卡到,還是要用小鐵盆去接。
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