川崎老車樂無窮

今天才看到有人在FB上面問175cc汽缸的消息，只能說真是百感交集。
想當初我們在改的時候，也不是人人看好，雖然到現在也未必有改的都很滿意，
但至少我是很滿意的XDDDD
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中午心血來潮想跑一趟，順便試試車，看之後怎樣調整。
天氣好，人很多不意外，吃完午餐就雙載跑：
中和南勢角->新店->三峽->鶯歌->三峽->新店->中和南勢角
一路順暢，直路維持表速75~80 KM/H，爬坡三檔維持50~60 KM/H，

 
沒事把這些小東西拿出來排排站、整理整理。
  
如圖所示，霧化管、油針、副油嘴、主油嘴。

 上週去請Klaus幫忙整理一下幾個地方，包括處理掉落後被後輪磨破皮的右後方方向燈，
改一下副刻山桃燈裡面的燈座，換前16齒、加強進氣，以及調整化油器。
副刻山桃燈的燈座，Klaus將線直接接長到燈座下方凹槽的空間內，理線方便多了，
Klaus自己理線的方式真的是很聰明，將來打算全學他這樣改。

 
對於2T老車來說，如果車況不好，驗排氣常是一個頭兩個大，
數年前剛入手我家小黑就是這樣，去找北部某家店老闆，調整了老半天才過關，
花了一整個早上，來回調整了兩三次，不可不說是心酸。

 
從Yahoo部落格搬過來也過了好一陣子，忙於工作沒什麼時間發文，今天心血來潮來寫一下。
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愛車其實是永豐B2而不是原始的川崎B1，也就是永豐後期有機油箱的款式，入手時車況並不好，

前陣子在新北市的殺肉廠入手了一支品項不錯的無縫管，打字Kawasaki B1，入手價錢比FB、露天看到的都便宜，當然有些一定會遇到的小問題，但是想先自己動手處理看看，本來也有想過要不要送去給高潮哥搞成一期管Style，但先自己整修整修、玩玩看，不然就乾脆丟去給電鍍師父整理。
這支雖然說品項不錯，但有鏽斑，也有一個小洞，這次我才知道前輩們說台製管拋下去會有洞是什麼意思了，真的會有小洞或凹痕，代表製作的品質上畢竟是不如日製品來的好，我用耐高溫補土補了鏽穿的洞，管側的鎖點因為生鏽卡死殺肉老闆當初是燒下來的，所以鎖點有燒爆，也照樣用補土把它補起來，之後在幾個有鏽的地方噴上了很好的耐高溫漆。然後直接用蘇打水去洗管內，洗出不少黑黑、黃黃的噁心水。
 失策的地方，大概就是消音管拔不出來，卻還硬要去洗管內，其實應該先拔消音管再洗比較好。