前陣子永豐楊梅廠傳出熄燈號，不少中盤商跟內行車友得知消息後，
在資源回收之前，搶救了不少料件，也算是最後批回來囤積的原廠料。
當然這個消息對B1的廣大車友來說是很不妙的，
難道B1要開始步上老車停產料件的後路，
車友們預備要面對恐怖的天價市場了嗎？
我個人的看法：不至於，
雖然現在有漲價，也只是一時的。
追風、王牌、DT、FZR、NSR停產車一堆，
料件只有價高、難買、狀況不好難整理，
流用他廠、副場或改裝品，沒有「買不到」。
Klaus跟綠羊需要Katana這種稀有車的前叉，
沒幾天就搞到了，有沒有門路跟人品很重要。
更不用說川崎B1上很多零件很難壞，
有的只是不知道從何入手、從何整理起而已，
簡單的做法當然是，有問題，不好整理，換一組全新的最快，
就像迪爵的化油器，可以選擇丟超音波洗，也可以換一顆全新的，
結果最後才發現原來難發車的罪魁禍首，是岐管裂縫 =_=
當然，原廠料件是很好的東西，
這邊還是建議有需求的朋友們，
根據自己愛車的車況，短期內會用到的料件，
可以先買起來，以備不時之需，若換上新品後，
好好愛惜使用，很多料件可以用上20年沒問題。
而之所以敢肯定的說未來不會有斷料的問題，
主要是因為，科技技術的發達，不同過去40年，
眾所周知，21世紀引領風潮的科技技術中有個「3D列印」，
舉個業界的例子好了：馬路科技顧問
這家3D列印服務的公司提供包括逆向工程、3D掃瞄、3D列印等技術，
這幾項技術，只要有一份完整的原件，要複製是很簡單的事情，
所以像是草寫、小mark、K翅、小太陽、原山桃燈殼、雞蛋燈殼，
甚至是工具箱、電池蓋、小貨架，要複製都算是小case，
可惜，目前由於技術、數量跟物件大小等問題，成本還是太高，
但便宜的3D列印，甚至是快速開模，二十年之內，指日可待。
屆時或許，每樣料件，網路下單付款，廠商才開始開機器做，
隔天早上就能寄出，下午就能裝上愛車了。
大家可以仔細想一想，
究竟哪些料件真的可能會完全斷料、無法復刻，
包括連可以用的殺肉料件都難以找到呢？
如果不是要追求難以入手的高價「老品」，
實在很難想像的到，會缺什麼料完全叫不到，
更不用說將來還有更厲害的復刻技術等在後面。
嘿，未來希望無窮，3D列印出來某某料件的毛坯，
表面處理後，丟去鏡面噴鍍，直接金閃閃的裝上去，
整個過程或許用不到一兩個小時就完成了。
25年前還在用BB扣、黑金剛，
15年前開始用Nokia 3310，
10年前開始有照相功能的手機，
6、7年前開始有i phone，
以及Android等智慧型手機，
然後藍芽、GPS、搭載行動上網技術，
有時實在很感嘆，當年如果有今日這些技術，該有多便利，
想起第一次環島時，車廂裡放著一本全島地圖，還是迷路....
或許過個20年，我們也會笑自己，當年怎麼那麼傻，
覺得遲早一定會斷料，斷料就是老車的末日，
然後透過網路向某廠商下訂單：
「老闆我要一台川崎B1一期車，請裝小太陽尾燈跟B1L機油箱、一期管」
「然後還要日製西裝、草寫、小燈表、接縫油箱、小凹跟鴨翅。」
「對了，方向燈請用雙面燈，然後給我一組雞蛋燈當備料，謝。」
隔週快遞上門來：
「先生您好，您的全新川崎B1一期車已送達，請刷卡付款取貨」
「車已經驗過，可以自行去請領牌照，挑選喜歡的號碼，別忘了保險唷~」
好啦最後一段純粹幻想XDDDD
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