川崎老車樂無窮

 

沒事把這些小東西拿出來排排站、整理整理。

  

如圖所示，霧化管、油針、副油嘴、主油嘴。

當初為了測試175cc汽缸，買了這些慢慢玩，主噴170~220號，怠噴比較少，有跳號，

測試出了不少東西，也發現不同時期的B1化油器有一些，嗯，原廠沒說的秘密。

總之川崎B1，就算是125cc汽缸能用到250號主噴，175cc也能用170號主噴，

不過就是「笑」果了，極端的配法有時也會有些奇異的現象發生。

至於空燃比螺絲轉出1又1/2圈，經過實測，加上看過不少款老中青各代的化油器後，

甚至是給人家改過幾次化油器，這邊鑽孔、那邊封孔的奇異經驗，

最後再回去翻翻原廠說明書時，我也忍不住露出燦爛的微笑。

川崎B1零件就那麼多，化油器調不好，騎起來會很想哭哭，

但是如果調的好，找到那個神秘的平衡點，既省油又有力，爽度一拜。

 

化油器很少有宣告陣亡、調不好的，只有店家不想調，叫你直接換一顆比較快，

店家好賺錢又省工，傻傻換下去，了個兩三千不說，後續可能才是痛苦的開始，

現在再回去思考當初給人改化油器這件事情，也只能笑自己不經一事不長一智。