車友們都知道，咱們的B1壓縮比跟現代汽油引擎車種比起來是非、常、低的：6.6:1，
（ㄆ~更正一下，B1 125是6.4:1，175的才是6.6:1唷~）
這代表什麼呢？讓我們來思考一下，一般常見汽油引擎汽機車的壓縮比大概都在9~11左右，
在台灣我們吃的不外乎92、95、98的無鉛汽油，這個數字代表辛烷值，也就是抗爆震能力。
基本上原廠引擎叫你加什麼最好就加什麼，畢竟人家原廠設計新車引擎知道吃什麼汽油最好。
大致上來說，壓縮比9.2以下吃92，9.2~9.7吃95，9.7以上吃98，幹，那B1勒? 只有6.6，
這麼老的車怎麼辦？車廠跟油商在想的都是，壓縮比做高一點，吃貴鬆鬆的98大家賺，
引擎看似性能強，但實際上壽命短，顆顆顆，消費者都是肥羊。
其實簡單推算一下，壓縮比7.5~8之間，吃90~91，6.5~7.0間大概吃81~85就好，
理論上對B1這種壓縮比，最好是吃82啦，阿大家都只有92可以加，真的適合嗎？
吃下去可以燒、車子可以跑就沒問題嗎？我要問一句：
「原廠設計出來，本來就是吃這麼高辛烷值的汽油嗎？」
大家都知道，汽油品質對性能的影響「很大」。
高壓縮比的車使用低辛烷值的汽油，爆震會很嚴重，不正常燃燒，行駛無力，耗油，
那麼低壓縮比的車使用高辛烷值的汽油呢？因為燃燒不完全，不會爆震，但耗油量增加，
排氣污染隨之增高，當然也不會增加馬力，如果有增加那一定是心靈層面的。
說到這，大家可以知道，為什麼B1耗油了嗎？因為他本來應該是「超省油」的車，
可是大家都加「錯」汽油了。如果是採預混2T機油的車，可能可以稍微有點幫助，
但不是說這就是正解。就像有些人混油（柴油、煤油、去漬油），短期看似有益，
實際作用機轉卻缺乏理論與數據說明，而只有經驗分享，不能說全錯，但也有風險，
何不想個更安全點的方法有效降低汽油中的辛烷值，再來試試看呢？
其實你不管混什麼阿薩不魯的東西在油箱裡，都一定會降一點汽油的比例咩~XDD
乾脆使用 Klaus 曾經推薦給我的：
最後，個人不負責任猜測，如果B1使用了「正確」的油品，會有什麼結果：
1.更環保
2.更有力
3.更安靜（振動減輕、排氣聲音小）
4.更耐騎（長途不熱衰、不縮缸）
5.拉尾速輕鬆插表
以上唬爛文，切勿當真。
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