川崎老車樂無窮

最近打檔有點不太順暢，想說已經很久沒換過B1的齒輪油了，

所以今天就來動手更換，前陣子剛買了一個有刻度的量杯，

剛剛好可以放在B1下方接油，不過GT125就不能用這量杯了，

GT底盤比較低，會卡到，還是要用小鐵盆去接。

漏下來的量還比1L少一些，油色呈綠色偏深，但新一罐是金黃色。

這兩次換得油都是Castrol的Power1 4T 15W40，平價新款，

這款配方是專門給噴射車用的，入手價格很便宜，100出頭，

能用在川崎B1上當齒輪油是因為有過MA2，但是持久性普普，

其實無論這款還是Total的MCO大概都三、四千公里就掰哩，

Mobile1 4T那款最便宜的大賣場油也差不多兩三千就該換了，

至今還沒用到過有過MA的4T油當2T齒輪油，能撐五千公里以上不衰退，

所以網路上有前輩說Motul的TransOil能用超過一萬五，我是有點質疑，

他應該是指用在Yamaha的Mate90上吧~

而Power1 4T 這款便宜的礦物油用在塑膠車上，

當然也沒法跟Power1 Racing全合成系列相比，

但很神奇的是用這支油，車子的油耗表現是很好的，雖然很濃稠。

當B1開始打檔不順，多半都是機油中的添加劑等已然失去效用，

到一個很難入檔的程度時，就該換了。

這次一樣是用這支，最後剩下的1.2L全都給他吃進去囉~

換完之後引擎聲音馬上變得更安靜，新油又比較濃，震動小一咪咪，

打檔再度回到順暢的狀態，輕鬆進退檔，不會卡卡的要硬踩到底，真舒服。

然後這次順便再來重新實驗用無墊片火星塞的情況，

跟裝回裝飾用方向燈，多兩顆眼睛注視著前方，五眼魔神B1版XDDD