今年以來，Klaus跟綠羊對於川崎B1的改裝，已然邁向了新的境界，
承蒙厚愛，Klaus一直沒忘記我這老朋友，今天特地去找Klaus吃早飯聊天，
Klaus說特地準備了幾樣小禮物，讓咱們家阿牛再度升級一番~
基本上是動了三個地方：
1.吸入版
這顆是根據175的吸入版切改過的125吸入版唷，特殊品~
2.化油器
因為有了改過的吸入版，才能真正發揮這顆化油器的效果XDD
3.加高白金盤座
這是讓CDI點火，再也不用纏膠帶XDD 直接合上就好的小設計~
對性能影響最大的應該是吸入版跟化油器了...裝上以後，阿牛變得跟瘋牛一樣~
確實感覺的到變得更兇殘了!! 本來加速已經夠快，沒想到這玩意裝上後還能更快....
尾速也有相當的提昇，Klaus說油耗應該也會有改善，這就有待長期測試才能確認了。
然而，此次拆裝讓我們注意到另外一個問題，也就是之前擔心，
從天馬阿伯那裡買來的史庫留座，可能不是正原廠新品，而是使用過的二手品，
這次裝回去時，果然發生了點問題，檔位會卡卡的，有時切不開，
這在一檔、二檔起步間會發生，看來只能找一組好的，再調整看看。
今天時間有點不夠，加上有位阿伯一直狂跟我們開槓聊天，是有點干擾作業XDD
但又不好意思跟阿伯講，最後我也只得先走一步....只有等下週再請Klaus幫幫忙囉。
看著Klaus仔細地拆裝、處理case的周圍，墊片、墊片膠等，令人激賞，
我也看過不少老師傅處理引擎的問題，但要像Klaus這麼用心，又注意細節的，真的很少。
另外也跟Klaus談了一些關於B1 125汽缸的事，像是RIK不知道究竟是何時代工永豐汽缸的，
今天帶去一顆早期小鐵請Klaus鑑定，Klaus說早期應該不是RIK代工，但比較耐用，
反而是換RIK新缸，似乎得訓缸比較久，不然反而容易縮.....
所以，換RIK的新小鐵缸，到底好還是不好，又是一個值得玩味的問題。
最後要說，各位輔大的同學們，你們一定找不到我的 =_=
雖然我一週可能在學校三天，但我騎車進校園後，不到5分鐘內，
就會進到文學院研究室，要不就在圖書館，而且我都刻意挑上課後才進校園，
如果你們會看到我在校園亂晃，要不就是遲到，要不就是蹺課......
而且現在我也不常騎川崎來學校，前幾年比較多啦~~
有緣見面如果認得出我，再聊吧XD
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