川崎老車樂無窮

千呼萬喚，終於等到Klaus歸來，感謝國軍駐守單位移防~

週六上午把小黑騎去交給Klaus，談論了要整理的部份，

經過兩個月的準備，資金比較充足，所以可以一併整理的地方也多，

當然最主要要處理的問題還是case上的培林座，其它就順便一起，

反正引擎都要剖開了，曲軸、離合器等就順便處理處理。

每次請Klaus幫忙整理引擎，最重要的還是要能配合Klaus的時間，

所以這一年還真是要等有緣的機會，才能請到Klaus出馬，

當然等退伍後，希望他也還願意繼續在這塊上發展，造福車友。

我特地準備了一組雙獅齒輪組，沒想到Klaus仔細一檢視，竟然有問題，

咱們高雄劉大哥有一顆三檔齒輪裝錯了，所以不能用，唉......

除了請Klaus幫忙整理車子外，也談論了一些八卦，

聽聽Klaus維修W123的經驗，老車真是各有奧妙之處。

也談談最近發生的一些事情，像是維修太貴、賣車太貴，

天馬阿伯退休，永豐正式宣告熄燈，令人不勝唏噓。

在停車場閒聊時瞧見綠羊愛車的半成品停在裡面，

真是不賴，看到時就想到上次看到一篇專訪，

有位仁兄的全手工咖啡車，組裝了四年才落地，

印象中他是用雄獅的引擎，真是漫長的過程....

綠羊的車台焊的很不錯，不過麻煩還是在引擎改裝，

完成的話，妥善調整，應該會很凌厲，未必會輸那些早期2T跑車。

Klaus也提到之前我們對電系的一些改裝，或許有些隱憂也說不定，

像是回充的穩定性，也提到阿山哥漏電的狀況，

Klaus說有空去找他，幫他檢查看看，真令人感動~

不過我倒是沒遇到太嚴重的問題，或許運氣好吧...

其實，B1的發電量非常大，如能妥善利用，是很好的優勢，

改裝離累......不知道能不能拿RCE的來用XDDD

現在也就是等著，Klaus的好消息，

等小黑恢復健康，再去挑戰長途~

前陣子，在看一些關於化油器的資料，突然間靈機一動，

想到一個，很可能是「正確解答」的調整方式，

但要等車回來才能試驗囉~