川崎B1都老車了，入手後，如何整理、保養外觀，
常是新手第一件頭大的事情，檔車許多金屬件露在外面，
日夜風吹日曬雨打的，容易生鏽，如果住在海邊，更慘。
當然有老車友是選擇最低限度保養，覺得車好騎就好，
年輕人則大多是騎帥不騎快，所以外觀帥氣、亮麗很重要，
進階的高級車友，不但要帥，而且要氣質高貴的帥，
掛滿整理的啵亮的老品，陽光下金光閃閃、瑞氣千條。
審美觀這種事情，人人不同，各有品味，有個人特色就都很棒。
像是greensheep的咖啡racer風格，算獨樹一幟，
另外上次在Klaus那看到小朋友的藍色英倫風也很不錯。
川崎B1不像現在常見的塑膠車，它是台「鐵殼」車，
簡單講，外觀處理就幾種選擇，烤漆，拋光，電鍍，
另外有些部分，有復刻品或訂製品，可以換白鐵件，
有些前輩車友自己是搞金工的，全車許多零件都能改，
一勞永逸，再也不會生鏽，定期保養、擦拭就好，
但訂製的白鐵件價格較原廠貴，車友們可以酌情部分改上。
通常，殼類的部分是用烤漆的，引擎case除了烤漆，還可以拋光或電鍍，
像是車台、油箱、前叉上筒、大燈座、電池蓋、工具箱（或機油箱），
前後土除、鍊條蓋，這些地方以烤漆居多。
雖然，原車上的引擎case本來是烤銀漆，近來選擇拋光 or 電鍍較多，
閃亮多了，很吸晴，另外化妝鏡、前叉下筒、把手座、前後方向燈座，
還有Q鈕、排氣管等，也比較多是用拋光 or 電鍍的。
有車友電鍍電池蓋、工具箱等地方，整台車可以閃瞎你的眼。
無論是烤漆還是拋光還是電鍍，都是一分錢一分貨，
以化妝鏡為例，送去給專業板金拋光烤漆，一片四到五百，
但是送去電鍍，依程度不同，一千、一千二到兩千都有，
甚至更貴，這要看物件的狀況、處理的工法、技術等等，
如果還要請人家幫你拆裝物件，也要收額外的工錢，
技術夠好的專業烤漆，跟自己在家隨便亂噴，不能比的。
有一個常見的問題是，因為物件老舊、鏽蝕、磨損等，
要烤漆或電鍍前，都要先做過表面處理，像板金、補土，
如果表面處理工法粗糙，烤漆、電鍍的效果都不會很好，
有時會有凸點，小星星，霧紋等，這些都是未來的隱憂。
座墊的話，有人喜歡老設計，有人喜歡自己包，
都可以，看過最貴的是用真牛皮去包，如果是我，
捨不得用啦XDD 給人重包大概一千上下，看技巧、材質，
有沒有特殊需求要改高低等，其實不算貴。
如果整台車的外觀細節都要處理的美輪美奐，
說要花個上萬元也是很希鬆平常的事情，
在專業、有愛心的老玩家眼裡，這都是小事。
無論是做完烤漆、拋光、電鍍後，適當的保養，
絕對是必要的，保養的好，外觀至少可以幾十年不壞，
保養的不好，幾個月就可能開始出狀況、出鏽斑等，所以
要常清洗擦拭，保持乾淨清潔乾燥、勤打蠟，少淋雨，
有一個室內位置停放，當然是最好，
沒有的話，可以考慮用車罩，否則就是要常用心顧。
我個人，烤漆的部分是常清潔、擦拭，
電鍍或白鐵的部分，則是用電鍍膏推，
常見的品牌Autosol，Turtle的電鍍專用，
有時則是用穩清去，擦拭完再上層Turtle蠟保護，
用海綿或是細布施工較好，避免刮傷。
以中和來說的話，要烤漆我會去找金成，
要電鍍會去找翔昌，這兩家都在我家附近XDD
好處是報價的價目比較清楚，
詳細還是要當場看物件的狀況來決定，
但至少不會是漫天要價的等級，
印象中好幾家哈雷級的機車電鍍行，
實在不是市井小民可以負擔的起的，
壞處大概就是人家生意好時，要等....。
另外，TKBC站長以前曾經推過一家板橋的電鍍，
好像是一位王師傅，專門幫人處理排氣管，
包括清積碳 + 電鍍，也可以考慮找看看。
大多數新玩家都會很在意要花多少錢才算合理，
前面講過，一分錢一分貨，便宜也不一定沒好貨，
但網路報價的行為，其實蠻破壞行情的，
北中南的價位差距也頗大，所以這點就不說破了。
（覺得自己阿伯風還寫什麼外觀，好沒說服力XDD）
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