唉，好事多磨，這周事情可真多，不過還是盡量想辦法，
照Klaus的建議去找新南興，看能不能買到便宜的分電盤，
不過連打幾天電話都沒人接，似乎不大對頭，
百忙之中還是想辦法抽空殺過去，在店門口一看，
門口貼了一張：「6月5號回來」<-----老闆不知道跑哪去了 Q_Q
難怪我怎麼打電話都沒人接阿~~~
想來想去，只好回去找華陽了，老闆的笑容好像有點奸，
我覺得他在OS：「嘿嘿嘿，我終於等到你啦XDDD」
好啦，一分錢一分貨，華陽老闆的技術真是沒話說的，
而且就當我到店門口一看時，老闆就這麼剛好在整理一顆，
我肖想很久的分電盤，難道這是天意的安排嗎 =_=
只好乖乖掏錢交給老闆了.....
就是這玩意：
不知道能不能用，但老闆說是測試過是好的，不能用來找他，而且沒用上應該可以退，
這是跟他買的好處之一。另外兩樣重要的元件是訊號盤跟CDI元件:
當然老闆還很多私藏的很棒的貨色，甚至接近全新品的雄獅分電盤，也不用兩張，
但我跟老闆講說我只是要殺零件來用，不用那麼好，所以這顆就行了，手頭有點緊，
我覺得雄獅車友如果看到那幾顆接近全新的應該會很high。
回頭想想，網路上賣家沒貨，大概是因為這些都被電機行殺肉屯起來了吧......
這些中古殺肉品落到老闆手中，重新整理出來，真的是不輸給新品。
現在就只欠東風--> 我們的神手Klaus方便動手的時間囉~
然而，華陽老闆也告誡我，改CDI會比白金無力，
白金點火在高速時跳火強，車況好固然是可以一直拉尾速，
但快樂的表速不代表你真的有那個實際速度，以商用車來說，
重點在那個穩定的尾速域時，車子還能夠剩多少扭力輸出。
Klaus也講過白金點火的物理極限問題，這點我認為是正確的，
詳細說明，請大家參考綠羊(Greensheep)的Blog。
另外一點是耐用性，別忘了當你快樂的高速奔馳一陣子後，
很快就會又需要保養、調整，我不相信愛高速奔馳的B1車友沒這種經驗，
偶爾心血來潮一陣惡操後，沒過多久就需要磨白金跟調正時，
這麼容易跑位的東西，我人又這麼忙，能不換掉嗎~
想當年，川崎可是第一家在機車上啟用電子點火系統的喔!!（除非維基百科騙我）
在台灣，除了B1用白金點火系統，後來幾款比較偏向街跑或仿賽的車款，
像是AR125、B1S，以及B6，都是用電子式點火系統，電系是6v，而非12v，
相信騎過的人都知道那種拉轉輕盈、加速迅捷的感受。
當然這跟飛輪取代銅頭可能比較有關係~~XDDD
我們做的畢竟只是嘗試性的改裝，大概沒辦法達到原廠街跑那種效果。
不過比起拿錢去買老品妝點小黑的外觀，我還是prefer 對腹內的改裝。
從店門口臨走前，我還唬爛著老闆說有力無力是因為可調提前點火角的關係啦~~~
（心虛...其實還沒真正確認...）
究竟改下去會有力還是無力、拉轉會快還是慢、穩定性跟耐用度會不會比較好，
就讓我們家小黑來當繼綠羊家條碼貓之後的下一隻小白老鼠吧......
話說暑假還沒到，就開始有人來找我想保養、維修、組裝或升級電腦，
是怎樣，當我還不夠忙就是了....我知道我很厲害但也不用這樣虐待我吧 Q_Q
留言列表