最近沒怎麼騎B1，是想試試看渦卷電池到底有多能撐~
工作有點忙，最近問題很多阿!! 學界真是很危險的地方，
我想趕快逃走了，我已經得到我想要的東西了XDDD
應該要見好就收，所以最近一直都窩在研究室裡.......
每週早晚光發動不騎出去，小黑幾天下來還是照樣能電發~
隨便騎一騎晃一晃，電又充滿了~~
冷車現在要拉Q紐這點，應該是跟有改化油器設定有關，
之前給油比較多時有時不用拉Q紐也是照樣一觸即發。
現在天氣比較熱，用溜油爬坡時煙有稍微大一點了喔!!
好不容易那一桶溜油終於要用到底了，這次用有夠久了，
久到我有點想把機油箱乾脆直接倒空算了.....
接著整個夏天都會用全合成Total。
改了CDI點火後，感覺車況就....沒什麼感覺，
要說無力嘛，現在天氣是有點熱，也沒什麼熱衰，
夾子很給力的，最近想換成鋁合金散熱片就是。
出去亂晃的話，大概都連續騎三、四十公里左右，
回到家前有一段陡坡，也都是雙載2檔就直接上山，
大概可以拉到60KM/H，比GT125還快，
不過過一陣子會改上某玩意，萬一太強，
恐怕前齒要改17齒了。
另外就是比較有意識到培林座導致的問題，
當然這個只能等待Klaus的歸來才能處理了。
又有點想念他老兄，希望他一切安好~
準備來去武嶺晃晃，看之後有沒機會囉。
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話說，回去找某店老闆秀一下改CDI點火的川崎B1...
看那不可置信的表情，真是爽翻了啦XDDDDDDD
有天單騎在回家的路上，遇到一個蕭查某騎塑膠車一路亂鑽亂闖，
要不就是亂剪人家的線，要不就是切對向車道超車或闖紅燈轉彎，
看的超不順眼的，最後好死不死在我家山腳下被我追上......
開始爬坡時，故意用二檔拉轉狂衝，壓在她前面不讓超車，
大開油門一路噴煙給她聞，沒過幾個彎她就乖乖慢下來，
不敢跟在我後面，煙大到遮蔽她視線我看她也不敢多囂張...
然後我一路噴煙到家門口，停下來笑呵呵的等她過~~
以後見到一次，要是我騎小黑，就噴她一次，決不放過這種白目。
唉，現在好善良了，以前看這種人不爽，可能會壓到對方摔車為止，
不然就是一路跟對方回家去......
翔哥 你說給油變多是因為挑整化油器的哪裡呢? 是把油針的的隔數往上調整嗎?一班不是在第三格
一般給油要變多，油針是要往下調整喔，第四格或第五格， 但這樣會很耗油，另外會影響的是換主副油嘴跟調液面高度， 空燃比也會有一點影響， 不過建議這幾樣不要亂動， 我也常常沒辦法一次就定位OK，要反覆調幾次才會好， 有時也是要求救Klaus幫忙的。 目前油針都放第二格就是。
翔哥 所以第二隔的油量大於第三個對嗎? 我會這樣問的原因是因為最近騎的感覺有點怪(跟另一台沒改得比較) 假設我加速到60公里，用三黨且不換檔、油門定速 一到了60公里後，就會感覺有些鈍鈍的，在加油上去就又正常 昨天又在微調空然比，稍微濃一點，結果還是一樣會頓(假設是供油量不夠) 今天會再試試看調稀一點(假設是燃燒效果不好，空氣量不足) 我也在等Klaus放假，好久沒去找他了 想請他幫我檢查一下車子狀況，我預計八月要去環島 PS 你知道哪裡可以找到三角保桿嗎?鐵的也沒差
是這樣的，油針一根，有五格，可以把C環卡上去， 從上往下數，給油是從少到多，所以最下面一格，給油最多， 一般都放在第三格，我放第二格是因為載重還想兼顧省油， 感覺跟直接加大油嘴號數到220以上，很不一樣， 我都是根據需求做調整，不是找永久最佳方案， 所以不一定要學我~ 如果不動油嘴號數，你可以往下調到第四格試試看， 給油、氣的比例，無論過多或過少，都會有怪怪的感覺。 三角保桿..我都沒在注意 @_@ ，何不去fb賣場問問看？
篦麻煙嗎？
有的品牌的2T機油有內建~
請問翔大 你會不會覺得溜油比其他款的油來得黏稠啊? 我自己在加的時候，感覺大概比枇杷膏稀一點而已 這樣不知道正不正常?
您好呀，我以前用的溜油是人家壓箱底的過期貨，但是沒很黏稠呀.... 新的溜油配方怎樣我就不大清楚囉 @_@