這幾天都有騎車，試試看性能如何，老實說感覺不太出差異XDD
比較有改善的多半是屬於Klaus重新調整化油器後的部份。
昨天去跑了一趟比較長途，一樣雙載 + 後箱的大負重：
新莊 -> 龜山 -> 桃園 -> 大溪 -> 鶯歌 -> 三峽 -> 新店 -> 中和
蠻順的，爬坡也頗有力，龜山一甲的上坡雙載用四檔拉到快80 KM/H，
跟之前差不多。發現改CDI 後，用低檔位低速跑似乎出力比較穩定。
大力膠布還蠻給力的，但已經決定等到停雨後，挑一天黃道吉日，
用厚一點的鋁箔膠帶來重新處理。
另外一方面在思考是否有必要來弄一組輕量化的貨架，
一直有一個想法，想要利用老品白鐵箱的兩個側邊條，
拆下白鐵箱，直接裝一組貨架上去，然後貨架上面再裝箱子，
自從換了大後箱後，還真是沒給他閒著，每次載貨東西越裝越多，
想想，除了自己本人應該要開始車手輕量化，減小車子負擔外，
也應該把後貨架給輕量化，這樣油耗應該也會更好看吧~
為什麼不直接去買一組呢？
主要是因為，一般外面通用的電鍍後貨架鎖點只有四個，
鎖車台跟後土除，左右各二個，
但是白鐵箱邊條的鎖點除此之外，
還可以鎖在大牌上，等於又多了兩個支撐點，更穩固，
如果還要再載更重的話，後土除壓鐵恐怕是不能少了，
等我打算要改三輪車或後面多拉一個車廂時再來考慮吧XDD
而直接弄一組可以鎖上邊條的白鐵貨架，不會到兩千，
貨架下面焊四個鎖點就好，對燒焊師父來說也並不難，
還可以自己設計，加個扶手之類的，這樣成就感也比較高。
不過也得等有好時機去弄才有機會囉。
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上週沒下雨的時候，看到兩台三輪車，不同的阿伯，
都拼命的在往汽缸上澆水，忍不住讓人露出會心的微笑~
今天在板橋->中和的中正路上，看到一台B1，
掛滿復刻老品，有小太陽、雙面燈、接縫油箱、窄座墊，
車整理的很漂亮，可惜只跟一下，我超過去就沒跟上來了，
單人騎乘加速還蠻快的，但騎到60KM/H開始，煙就頗大，
恐怕......要再快會有點風險 XDD 不過這天氣也沒辦法。
