川崎老車樂無窮

最近看到有人在賣幾樣東西蠻有意思的，

其實FB賣場上不乏佛心價，但收王們的動作是很快的，所以也不好搶，

我喜歡看這個賣場很久了，看一些東西來來去去，但我只買過一兩次，

個人比較贊賞的還是那些復刻品，有些品質很不賴，像是貼紙跟草寫，

特別是復刻草寫的價格還低於老品價不少，造福車友，這也才有意義。

 

前幾天有一位賣家將抬價這件事情提高到一個新的高度，

據稱是不玩車了，釋出原裝的B1L機油箱，剛開始喊一萬，

我想到我開始碰B1時，看到的B1L機油箱價位最貴是四千五，

品項差一點就便宜些，還有殺價的空間，有人曾想賣我兩千五。

而自從有了復刻品，一比較馬上知道孰優孰劣，我立馬投入復刻品的懷抱中，

至於這位賣家車上的林林總總全部的配備，都抬超過一般的兩千到三千在賣，

我想他的老品零件跟車子如果真的全賣出、沒被殺價，恐怕能賺超過兩三萬以上吧。

他的原裝K翅收藏品想賣兩千五還三千，倒是被有在追日拍的人打臉了，

日本還買的到，然後那位打他臉的老兄開了個賣場去日拍團購一組1550含運。

 

昨天則是有位露天賣家來FB拍賣場上po文，他要賣的東西我大概半年多以前就有看到了，

其中一項是175cc汽缸用的活塞，而且是2.0的，剛看到時是想跟他買，後來因為他看有人問，

就把價錢抬高了，我一個不爽就不想買了XDD  最後他一直維持想賣兩千左右的價格，

其實一般B1根本無法用這顆活塞，而我不買的主要原因就是：

1.價格過高，跟他買不如去ebay買。ebay一顆七百左右，船運四百多，可以合購其它東西。

2.價格過高，跟他買不如去搪缸店配，搞不好輕鬆配到，加上搪缸費用還有找。

3.價格過高，175cc汽缸有其它可替代的活塞，不但便宜，還比較好用。

4.價格過高，台灣有一家知名活塞大廠，專門有出這個型號的，搞不好能用鍛造......

 

總之後來默默地，我就有一顆便宜的備用活塞 + 活塞環了，不用買那麼貴的呀~~

 

然後他還有賣一顆的B1S汽缸，想賣五千五，我想....

1.價格過高，還沒有附上專用的汽缸蓋

2.價格過高，這顆汽缸不但搪過（1.00），還修改過導角，修的好不好誰知道。

3.價格過高，一年多前露天上小黑兄還有全新的B1S汽缸+缸蓋，四千。

4.價格過高，廣告不實，B1S的馬力跟小鐵缸一樣，沒比較強，跟175汽缸沒得比。

 

老實說我不覺得他真的瞭解B1S汽缸跟引擎的特點跟優點在哪裡，我用過，我知道，

但我不會亂吹 =_=

 

新玩家如果知道幾年以前，老品剛開始被哄抬的價位，跟殺肉價，可能會很心酸吧，

當年我買一組大凹一千二，品項普普，表面烤漆處理，正面淺鏽無破，背面微微鏽破都已處理好，

後來我又加強了一次，那位賣家當時還覺得沒先幫忙做好烤漆防鏽以前，不好意思賣我，

我是來不及請他不要幫忙處理，不然大概一千不到，就買到了。

現在那些能大小凹賣三、四千的，大多是有重新電鍍處理過的，價格還說的過去，

超過五千就......看品項吧.......最近不少人賣大小凹大概也是因為白鐵復刻品要出了。

話說，到時候，模都開下去了，會只做一批嗎 @_@? 不跟主要是因為沒看到樣本，

以及...價格頗高，但開模去搞，確實是不便宜，人數不夠這計畫很可能胎死腹中。

 

至於當年入手一千元的整組短前叉、五百塊整組引擎含汽缸、三百塊的化油器、五百塊的銅頭含電盤，

想到這，就真的很難跟新手解釋為什麼那麼便宜.....因為殺肉貨本來就那麼便宜阿........

永遠都要先想一想，入手這些老品後，還要額外整理，所需要花費的額外的心力與成本。

 

後來有幾個網拍殺肉的賣家，漸漸也是被玩家慣壞了，開始哄抬老品價格，唉，趨於利阿。

 

最後是看到之前我推過的Total 新款的全合成機油，有人要賣一箱（18瓶）五千不含運，

說是公司貨，有防偽雷標，我只能說，我拿一箱水貨比這個價便宜一千 XDDD

問我怕不怕水貨有問題......我以前請在法國的朋友幫我看過那邊的Total 油品包裝，

也在拿貨的地方用過不少油了，又便宜又好用，沒在怕的，不用給人剝削就是爽。

之前的公司貨都會說是有比較有品質保證啦，但都是新加坡分裝品，有雷標跟封口，

每瓶貴了的台幣47塊成本大概就貴在雷標跟封口的料 、工，跟轉運費吧，

不過，你用公司貨就算不幸騎縮缸了，代理商公司也不會賠你搪缸跟維修的費用，

就像你用中油白瓶，騎到縮缸，去跟中油求償，中油也一定不會屌你，同樣的道理。

就算車子起火爆炸了也是先究責車商、保養廠，而不是機油商。