事情多，隨之而來的騎乘小黑機會也減少，
加上GT125最近令人頭疼的電系不穩還沒空仔細抓問題，
持續在測試中，希望之後不會要動到什麼很貴的部分....
而最近小黑，經過調整後，車況蠻有趣的，
雖然不會騎乘出去，但是每天早上我都會發動起來熱車一下，
只用踩發的，踩一到兩下就發動，超級好發的，
有時候甚至不用拉起Q鈕也行，當然這不一定是好現象，
也不是調的很完美的狀態，但對現在的生活模式倒是挺方便的，
然後晚上騎著GT125回來後，再踩發一次XDDD
這樣的設定不太適合長途騎乘，但有一些好處也是真的。
接著一周多半是下雨天，大概也都是這樣吧。
上次換下來的火星塞，經過仔細測試後，發現真的是陣亡了，
這讓我對某家中和有名的材料行從此失去了信心，
因為這也不是第一次他們的火星塞壽命奇短無比，
我看大概我都是買到屯了不知道N年的次級品吧，
一年多以前買五顆有兩顆有問題，我都不想說了哎，
以後再也不會去了吧。
話說前幾天去朋友店裡拿GT125的遠近燈開關來換，
我是懷疑那個開關座有短路，但換了以後發現不是，
應該是哪裡的線有破皮，看來要先開盾牌檢查，
朋友一直酸說乾脆換車算了，唉，我只是懶得戰，
畢竟他是開車行的，我換車跟他買新車他賺最多，
這台末代化油的GT125，騎到現在五萬多公里，
除了電系有點鳥，像一直出包的CDI，已經換了三顆，
引擎卻很勇壯，我一向定期換機油、齒輪油跟空濾，
除了齒輪箱培林有些雜音，可從沒吃過機油，
反觀朋友姐姐那台GP125，里程一萬八，機油800進600出，
之前吃的還都是原廠指定油，我真的很想問他老兄一句，
有沒種保證國產新車五萬公里內不吃機油，就算真敢保證我還不敢信，
自己開車行的人，都不願意騎自己家賣的S牌、K牌的車了，
好笑的是店門口擺台Honda GL的紅牌已經修到噴了十幾萬，
這麼鳥，怎麼沒趕快賣車換一台，修了這麼多錢的車......
每次提起這個來，他老爸臉色都很難看，真是自取其辱 =_=
說起來我家小黑老川崎B1還比較耐操、維修保養比較便宜哩~
我就算騎到縮缸去搪缸甚至整顆汽缸換新，也才一兩千啦~~
明天去跟高雄那家訂一些B1的備料去，口亨!!
