川崎老車樂無窮

明後天要跑長途辦事，能坐車不坐車，反而選騎川崎B1去，大概也是我怪怪的地方。

為了明後天的長途旅行，今天特意替它保養一下。

 

近來一直回頭嘗試幾種不同的油嘴設定，應證一下維修手冊中的一些理論，

油耗雖然稍微有點改善，但還是有待長時間的驗證，恐怕之前是有某些特殊問題。

上次自己動手搞霧化管實在是很麻煩，短期內大概不會再變更設定。

主油嘴200號跟210號真的可以說是一個分水嶺，差異蠻明顯的，

190、195、200是一個層次，210、220、230又是另外一個層次。

當然這是以我車子的設定來說的，或許對別人不是這樣。

 

換齒輪油的時候，發現少了將近100cc，大概是一直開關側蓋，漏掉一些，

之前被鄰居一直念車子有點漏油的事情，也實在是讓人有點不爽，但沒辦法，

其實這是化油器側蓋的那塊墊片有磨損，所以會稍微滲漏，基本不礙事，

另外就是火星塞鎖孔的地方微滲漏一點髒油，也是小事情。

墊片哪天去買回來換其實就好了，但我實在沒空搞這個工....

比較令我在意的是換下來的油裡面還有些許鐵屑渣。

 

這次的齒輪油換回Total 4T的MCO，希望能撐久一點。

 

幾個微鏽斑的地方都用穩清去擦過，輪框、手把螺母、引擎case、螳螂腿，

嘉祥牌的螳螂腿雖然經過一陣子風吹雨打後，表面一層微鏽，

但沒想到用穩清去擦過去以後馬上閃亮亮，這倒是出乎意料的好。

而白鐵手把從此免操煩也是一件好事。

 

以我個人的習慣大概是一個半月到兩個月左右會擦拭有鏽斑的地方，

算是不怎麼勤奮擦車的人，但這幾年也能持續保持車子沒有鏽得很嚴重，

除了那個刻意準備拿來做實驗的大燈的燈殼，鏽爛一點我再換白鐵的上去。

最近不但下雨天照樣騎車沒在怕，連車罩也不常罩，對未來的外觀保養還蠻有信心的。

 

GT125則是差不多一個月去投個10元沖洗一下前叉、碟盤、後避震這些地方。

塑膠殼車可以直接噴肥皂泡沫水去洗真的是蠻方便的........

 

最後是用一罐便宜的化清器清潔劑噴一噴底殼，

下面因為滲油的關係，膠結了不少髒污，其實用五金清洗劑也行，

用3M碟盤清洗劑也行，但我偏向用便宜貨就好，噴一噴把髒油洗掉，

看一些問題也比較清楚。

 

因為這次齒輪油換下來有點鐵屑，所以這次齒輪油中，混了點密力鐵，

下次Klaus大整打開時，大概又會抱怨油吱吱這件事情XDDD