基本上禁行這件事政府似乎勢在必行，沒什麼商討的餘地，公聽會只是辦好笑的，
就算政府官員辦再多公聽會，決定要做的事情也不會改變，這就是事實。
以前就提過，環保局就是緊抓著兩點不放：「總量管制」、「指定削減」，
稍微懂一點的人，最大的疑惑就是：
2T製造的PM 2.5 是否就完全等於 工廠製造的PM 2.5 ？
當然不是，事實上2T引擎對PM2.5的貢獻度微乎其微，
台灣多數都市區中日常做餐飲業排放的廢氣產生的PM2.5，
少說也是「全台灣」所有2T機車同時發動的5倍以上。
那削減2T機車的排放量，然後去給工廠排放，真的是為了環保嗎？
不要騙人了，怕民意影響選舉不敢蓋核電廠，就一直加蓋火力發電機組，
PM2.5 只會越來越多、越來越嚴重，現在「澎風」說2T機車污染很大，
將來禁掉才可以給更多工廠、火力發電廠排放，這才是真正不公義的政策。
我只問一句：環保署今天想禁2T機車，那同時禁一樣數量的柴油引擎車，
及一樣數量的工廠排放量，關掉那些一直大力排污、囂張違法的工廠，
然後不準拿禁2T機車的廢氣排放量，作為多的容許值給工廠排放，做的到嗎？
忍不住想到以前蔣經國講的一段話：
蔣經國的功過是非，我姑且不論，也不是本文要討論的，留待歷史論斷。
之所以會引用的「重點」，當然不是要問候環保署官員的老木還是祖罵，
而是這段「醋」跟「醬油」的比喻，正適合質疑環保署的「總量管制」。
我不禁還是想問一句：「2T引擎的廢氣跟工廠排的廢氣，是一樣的嗎？」
至於那些愚蠢單純一點容易被政府洗腦的人，只會覺得路上看到2T車就：
「煙好大、好臭」等等評語，多半不懂其實無色無臭的東西才是最毒的，
4T引擎排的廢氣中很多這種東西，柴油引擎排出來的一級治癌物更不用說，
世界衛生組織認證過的，但人們都不知道，其實路上跑的貨車、公車這麼毒，
可能是台灣有些人這種東西吸多了，有點癡呆，不知道這是政府的障眼法，
遇到類似的看法，那也只能無奈笑笑，因為人腦是很頑固的，而且很傲慢，
就算你引經據典拿著數據打他臉，無知的人還是會堅持己見，無法反思是非，
他們註定隨波逐流，在政府的種種手段下被欺瞞，被賣了還幫人數鈔票，
就等著看 PM2.5越來越嚴重、寶島上癌症病患越來越多的那天來到，
當年洗腎之島不是叫假的，還有各種各樣奇怪的疾病，會越來越多人罹患，
吃的東西有毒，還可以篩選，運氣好一點沒吃到，有的人挑食，那算命大，
呼吸的空氣有毒，有本事就不要呼吸......行嗎？這是對未來很悲觀的推論，
但還是抱有一絲希望，就是當台灣政府真正意識到，拼經濟只是假象，
真正重要的是住在島上的人們生活的快樂不快樂，而不是有沒有錢，
停止無謂的開發，建造，保護環境，不要搞假的，還給人們好的居住環境，
那未來可能還有救：「冬甩經濟模式：救世良方？」
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