這好像是前幾屆「大會師」還是「環島接力」的slogan，也常在小屁孩或8+9的車上看到貼紙：「勿忘初心」。
當初我會入坑玩B1的「初心」是什麼呢？印象中當年在Yahoo部落格上面有寫過，但搬家後就收起來了，
今天來跟大家分享一下。
當時的個人情況啦，工作接的多，事情很多，賺的錢多，很忙，壓力很大，但是其實人很空虛，
一直體驗到的，是學術界的黑暗面，所以也對做博士研究的目的有點失落感。
大概是2008~2009年開始，正在逐漸邁向30歲，已經可以感覺的到體力下降的種種徵兆，
我想我一生都靠騎（ㄅ一ㄠ）車通勤，騎檔車的時間卻不多，想弄一台檔車來玩玩，
最近五月天有一首歌，蠻符合當時的想法：「有些事現在不做一輩子都不會做了」，
「每個渺小的理由，都困住自由，有些事情還不做，你的理由會是什麼？」
然後在差點跟女友鬧翻的情況下，硬著頭皮買下了XD（她大概可以找一萬個理由阻止我吧！）
台灣便宜國產的選擇並不多啦，當時就那幾款：野狼、金勇、愛將、雲豹、KTR、雄獅、B1等，
也有酷龍跟T1等，但我偏好商用車，希望耐操好騎好保養，綜合考量許多因素後選擇了B1。
可惜開始就事與願違，比想像中花了更大的心（ㄐ一ㄣ）力（ㄑ一ㄢˊ）維修，幸好碰到了Klaus，
走上了B1改良這條路，我想我一開始就看出來Klaus樸實的外表下藏著無窮潛力與一顆火熱的心XD
早期有在追小弟網誌的大概都知道，之後我們展開了B1進化之旅，隨著綠羊及條碼貓加入Team，
Klaus偷吃副本越級打怪後經驗值狂飆等級三級跳，帶著我們的坐騎通通轉職成175了（誤）。
好啦中間其實經過蠻多酸甜苦辣的，也有被TKBC的「前輩」騙去那些尊貴不凡但兩光兩光的店......
回到主題，我會玩B1的「初心」是什麼哩？簡單來說就是想要一台能陪我一輩子的好車，
當然這是很不切實際的，就算車再怎麼耐操，萬一出什麼意外、車禍的，還是很可能報廢，
但我想要試試看一台車能「耐操」到什麼地步，B1在這點上，真的沒讓我失望阿 @_@
這幾年的經驗告訴我，保養、調整的好的B1，耐操的等級，要我說的話，就是「恐怖」，
它維修保養起來，不要遇到黑店，很便宜，構造簡單，所以維修也簡單，
加上Klaus用心改良了不少地方，更好保養更難壞，只要不要被人暗算XD
實際上路的經驗的話，我想我六、七年來，騎B1的里程數大約是五萬上下，
這個里程數是保守估計啦，因為碼表不太準，也有好一陣子碼表線斷掉沒接上.....
我們家阿牛基本是載重設定、專門跑長途，每日任務30公里內我大多是騎GT，
長途任務一趟超過50、100KM以上，三天兩夜來回500KM這種，就得靠阿牛了。
那麼跑過哪些地方呢？常跑的路線主要都從中和出發，目的地包括：
（東部）宜蘭、花蓮，（中部）新竹、苗栗、台中，（南部）高雄、屏東，
前幾年上過武嶺，環島四次（之前有些次數不想講清楚，因為是偷跑不想讓人知道....）
有一陣子比較喜歡挑戰陡坡，故意都挑山路走...所以特別去爬什麼紫薇森林、關刀山，
有些地方，國產街車打一檔拉萬轉是上不去的，我都雙載+行李10KG XDD
所以前幾年就是每年固定騎著老檔車B1，每幾個月就安排長途出遊一次。
短程就是在北區郊區、山區玩一玩，烏來鶯歌大溪基隆陽明山這種都算很短程的啦~
人還是會老的，前陣子很有體會，騎車對身體、體力的負擔越來越重，
不過幸好入手阿牛還算早，不然以現在的體能狀況，跟日常生活中的瑣事，
現在才開始想玩檔車，一定更辛苦，也實在很難安排愉快的「摩拖車假期」。
出遊玩樂交通工具百百種，台灣在地當然是開車方便，所以居多，
有的人搭高鐵、火車，轉捷運、公車，有的人坐飛機等。不管怎樣，
騎車有騎車的獨特體驗，機車跟腳踏車不一樣，塑膠車跟檔車也不同，
騎老檔車在大自然中兜風，真的很舒服，徜徉陽光下，微風輕拂、忘記煩惱，
只要享受過一次，我想也就值得了，而B1帶著我跟女友，享受了好幾年呢~~
說來有趣，那天我問女友，經過這些年，現在還覺得當初買這台B1不值得嗎？
女友已經改口說，很感謝這台車，帶著我們跑遍台灣各地，聽到她的回答，
我想當初咬著牙想要追的美夢，已經達到了，她也終於體驗到其中的美好。
所以說，「初心」阿，或許再過20年，我也成了「不老騎士」，那時的心，
跟當年入手B1，應該也還是一樣的，只是人生又多了些印記吧。
很感謝阿牛，感謝Klaus、以及女友的陪伴啦，這個夢做的，真的太美了，
想到「初心」，曾實現在騎著阿牛的每一里路上，嘴角都忍不住上揚，
愉快的心情就像背景音樂一樣浮現，那種快樂我想騎B1的朋友們應該都體會過。
用些哲學的字眼來比喻的話，我們搭乘交通「工具」，目的是前往某個地方，
一般人把機車只是當成是「工具」，但如果換個心態，有時候使用工具這件事，
就可以是目的，只要你懂得去享受它。
留言列表