忘記不知道幾天前，阿山哥還是誰問我，南港那間修川崎B1的店家如何.....
～感慨良多阿!!
現在我，是不喜歡在背後評價這些店家。變數太多，是非太多。
有一個前提是，店家老闆跟人合不合，這運氣成份很重的，
老闆跟你投緣，自然會用心幫你處理問題，收費打折服務不打折，
老闆跟你不投緣，隨便弄弄錢收了就算了，管你之後會如何。
南港那家怎樣，簡單講，小黑是在他那買的，Klaus幫忙修的，以上。
修了換了哪些，簡單列舉，有些不是Klaus幫忙換的：
油桶、汽缸、缸蓋、化油器、後避震、前後內胎外胎、後輪培林，
電瓶、銅頭、白金、離累、炭刷、全車線組、煞車線、油門線、離合器線，
高壓線圈、重灌前叉油、離合器外套（澳打）、離合器片、前後輪煞車皮，
火星塞帽、鏈條、打檔桿、碼表、碼表齒輪、碼表線、空濾心...族繁不及備載。
有些耗材，就車入手檢查後，大概幾十年沒換過的耗材，或騎一兩個月壞掉的。
施工的話，有些自己來，有些是Klaus幫忙，或找其他店家代工。
改B1S汽缸跟175時引擎其他跟後續整理的，就不說了。
我還記得我跟Klaus講過，嗯，賣我這台車最好的地方大概就是車台，
雖然電瓶蓋下方底座凹陷變形，但基本上車台無歪無鏽穿，我該偷笑了。
我去過的車行沒一百間也有五十間，也相識不少修車技師、老師傅，
個人認為最重要的，除了技術精良、收費便宜、用料實在、個性善良、談吐溫文有禮以外，
是有沒有願意為他人、為客人付出的心，把別人的車當成自己的一樣，用心修理。
沒人會想遇到平偉拆你座墊，也沒人都能遇到修車不跟你收錢的佛心級技師，
最基本的至少是：收費合理、車修好，人不要太機掰，不要修了之後反而狀況不斷。
會引起糾紛，不外乎收費很貴，修車時偷工減料，出事就來個射後不理，
藉各種機會多收費等等。去個機車行簡單整理，就叫你換這換那，報價過高，
調整也要收費，最後技術又見面不如聞名，花一堆冤枉錢買氣受又何必?
回到一開頭說的一個重點，車行老闆跟你合不合這件事上，
如果你錢真的很多，多到用不完，而且用起來沒什麼感覺，
應該大多數老闆都會跟你很合，恭喜你是個好人，好雅人。
其他不外乎就親戚朋友熟人、你是名人可以幫他介紹生意，
朋友的朋友介紹、是美女、長相讓人看了順眼、聊得來等。
或是你混黑道帶幾十個兄弟一起去找他修車。
最看不慣的事情是，老師傅仗著自己多吃幾年飯，自稱技術好，
故意哄抬價格，幫人修車或賣零件，結果技術也不怎樣。
或許二十年前技術算OK啦，良心也剩下比較多，對人還算可以，
技術就算不好，收費也不會太誇張，客人覺得一分錢一分貨也就算了。
現在可能老眼昏花，修車也不老實，但被車友一哄抬，還能貢高自慢。
大概是覺得自己老了，沒想到老車竟風行起來，時來運轉、多賺一點，
將來棺材可以用比較漂亮，或是住貴一點的塔位，留點錢給子孫後人花用，
然後最後那點良心就灰飛湮滅了。
老實說，這樣搞，死前免不了受苦，死後還是要受苦的。
君子愛財，取之有道。名利不是不好，但要本著良心去做生意。
因為很重要，所以要多講幾次：
良心～良心～良心～良心～良心～
老闆有良心，最重要。技術可以磨練，有成長空間，
良心這種東西，還真不是人人都有，有人多有人少，
有人年紀大卻保持的還不錯，有人隨著年紀大了漸漸變少，
衰小一點的人，遇到的老闆可能沒有或放在家忘了帶，那你慘了。
Klaus勝過這些老闆的，別的不提，光這一點就夠了，
有句話說，物以類聚。喜歡找某些老師傅的，不一定喜歡Klaus。
車友很多種，有人喜歡比性能，有人喜歡比老品，有人喜歡聊是非，
相處得來或相處不來，很難講，就各行各業三教九流。
處不來也不要強求，沒什麼關係。
有人想從車友中認識人交朋友，當然是很好，
但如果誤以為車友就都是你朋友，恐怕...。
希望車友們，都能找到跟你處得來的、技術好的老闆、老師傅、技師，
不然，就自己學著，怎麼修車吧，自己的車自己修，是件很浪漫的事情。
人們啊，浪費時間在太多無意義的事情上。
時間可以浪費，但至少要浪費在美好的事物上。
我自己，浪費點時間去保養、修車，還算是蠻快樂的。
找Klaus的話，跟朋友相處、聊天的樂趣，比修車快樂。
今天把迪爵的電瓶換了，化油器給拆了，化油器丟去給認識的店家洗，
看到拆了以後，丟去用超音波洗，還蠻爽的，比我自己噴Gunk來的好。
明天把化油器裝回去，應該可以發動了。
機車好幾台，屁股卻沒那麼多顆，但迪爵陪我十來年，也沒有負我，
想想也該整理一下了，趁著料便宜，來重新搞個五八半吧。
最後剩下的，會是誰呢？是GT，還是迪爵？川崎？或是之後買的哪台車？
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