各、位、觀、眾，這位就是KAWASAKI的~Ninja 150RR~
嗯，其實看習慣最近Kawasaki 的設計，這外觀也沒啥特別的.....
在台灣，除了我的網誌之前有提到過外，最近小老婆也出現車友分享相關訊息：
Kawasaki Ninja 150 RR /2-stroke never die~
當然，最初看到比較正式的華文介紹報導是出自於Moto7：
2T不死，魅力再現：KAWASAKI NINJA 150RR
這車的訊息我們也只能透過網路上看看別國車主的介紹，流流口水而已，
日本海報上的廣告詞是：「KAWASAKI最後的二行程！！」「驚異的加速力！！」
大家看完上面兩篇都知道車的規格：二行程單缸149cc，水冷，前後雙碟，
最大馬力29P/11,000轉，車重134KG，油箱10.8L，balabala
說起來，尚且還不如早先泰國版的NSR，像NSR 150RR萬轉有37P馬力，
NSR 150SR更是能在10,500轉時發揮39.5P馬力，將近40P，
但是跟台灣封印版的NSR 150比（23.5& 22.5P馬力），還是大樂勝~
Ninja 150RR這原廠規格大有可為，稍加修改，上個35P馬力應該不難。
跟一般國產四行程車比，就實在太欺負人了XD 2T跟4T的體質差距太大，
KTR150最大14P馬力，T2 250水冷最大25P馬力，T3最大27.5P馬力，
（上馬力機實測一個20.31，一個22.44P馬力，詳見小老婆小薛大的測試）
目前國產4T檔車300cc內，大概沒一個能跟Ninja 150RR 打的，趁早洗洗睡吧。
古早以前的2T檔車，像是追風、王牌，那更不用說了，科技差30年，比什麼。
這台跟Kawasaki 自己家的4T Ninja，或是Yamaha R3比的話，數據上還是略弱：
Ninja 250R - 水冷4T並列雙缸8汽門DOHC - 33P馬力 / 11,000 rpm
Ninja 300 - 水冷4T並列雙缸8汽門DOHC - 39P馬力 / 11,000 rpm
Yamaha R3 -水冷4T並列雙缸8汽門DOHC - 42P馬力 / 10,750 rpm
當然由於車重有差，實際比拼起來還要看技術，但不會打到這一塊市場，
還蠻剛好的XD 至於價位，嗯，東南亞賣台幣十萬上下，T3當初賣18萬9，
說真的如果不顧環保、政府不保護大廠，應該有人已經倒閉了。
150RR因為採用電子噴射系統，其實本身還蠻環保的，只要不要加怪2T油，
要過4期應該很輕鬆，5期不敢說，可能要稍微調整一下吧。
照原廠設定不要亂改，偶爾衝一衝尾速160 KM/H，清清積炭，
這車很難縮缸的啦~人家表速破200插表破萬轉撐5分鐘也沒事，OK的。
科技真的是日新月異阿。
性能實測的話，大家可以參考以下兩個東南亞朋友分享的Youtube視頻：
1.極速測試，車手使出古早神秘的水平趴車技術，
逼出GPS實測六檔：171 KM/H / 11,500 RPM的成績 -
2.這位老兄的Ninja150rr，表速破200 KM/H 插表，雖然很猛但還是輸給前面那位.....
喔，對了，這款Ninja 150RR是有在日本本土上市的唷，
日本能不能騎通過環保規範的2T車？ 可以呀~
日本對車輛的空汙限制有沒有用？有呀~
日本的空氣有沒比台灣好？有呀~
台灣的環保局，禁止2T新領牌，空氣反而比較糟糕耶，怎麼這麼爛？
阿問題就不在這呀XD 就算人家東南亞發展中國家法規不健全，
不願意減少排碳量，滿街2T車在逛，人家空氣還是比你台灣好啦~
哈哈哈~~你看看你~~
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